Признаки поломки коробки –«автомата»
Существует несколько разновидностей КПП, которые многие называют обобщенно «автоматом». Это «классическая» АКПП, роботизированная (типа DSG) и вариатор. Однако признаки неисправности у всех агрегатов проявляются примерно одни и те же. Поэтому, когда на слух либо визуально очевиден тот или иной симптом, необходим срочный ремонт АКПП https://ttllimited.ru/uslugi__trashed/remont-akpp-variatorov-cvt-robotov-dsg-powershift/. Затягивание обращения к специалистам грозит большими расходами: например, поломка гидротрансформатора или мехатроника может привести к полному выходу из строя всего механизма.
Признаки неисправности
Абсолютно точно определить, какой узел коробки вышел из строя, ориентируясь только на внешние симптомы, нельзя. Тем не менее, любой из нижеперечисленных признаков указывает, что пришло время ехать в техцентр:
- При смене диапазонов появляется металлический звук, исчезающий при возрастании нагрузки и увеличении оборотов мотора. Скорее всего «виноваты» подшипники гидротрансформатора (ГТ).
- В диапазоне скорости от 60 до 90 км/ч появляется несильная вибрация, усиливающая с течением времени. Нужно проверить фильтр и при необходимости заменить его, а также масло.
- Плохая динамика разгона свидетельствует о проблемах с обгонной муфтой.
- После остановки возобновить движение невозможно. Скорее всего, сломался шлиц на турбинном колесе, которое придется заменить.
- Сильный шорох, появляющийся сразу после запуска двигателя и в некоторых случаях исчезающий при съезде с места. Причина кроется в подшипниках между крышкой ГТ и колесом турбины.
- Появление запаха паленой пластмассы на заведенном и неподвижном автомобиле говорит о расплавлении полимерных элементов ГТ. Чаще всего это связано с недостатком масла.
Иногда выяснить причину неисправности можно по датчикам, установленными в агрегате, и сигнальным лампам на панели приборов. Однако зачастую не помогает и компьютерная диагностика. Единственное решение – демонтаж КПП и ее разборка.
|